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11.1887年，德國曼內(nèi)斯公司將無縫鋼管首先用于自行車生產(chǎn)。 12.1888 年，英國愛爾蘭人獸醫(yī)鄧洛普(dunlop)，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將自家花園用來澆水的橡膠管粘成圓形并打足氣裝在自行車上，由此發(fā)明了充氣輪胎。這是充氣輪胎的開端。減少了與地面的摩擦力，行駛平穩(wěn)舒適。又一次提高了速度和自行車的舒適度。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上的一個劃時代的創(chuàng)舉不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。至此，自行車基本定型。以后，自行車雖然仍有不斷改進，但基本結(jié)構(gòu)沒有重大突破。 從 1791 年到 1888 年，摩托車的始祖 —— 自行車的發(fā)明和改進，經(jīng)歷了近 100 年，其中離不開這些發(fā)明者的不懈奮斗。 13.1897年，中國開始從英國進口自行車。 14.1925年世界自行車產(chǎn)量已達200萬輛，其中英國占50％，成為當時主要的輸出國。其后自行車得到廣泛的發(fā)展，結(jié)構(gòu)上也有了改進和提高。 15.1937年大部分自行車的齒輪實現(xiàn)標準化。1937年日本人在中國上海、天津和沈陽三地先后開設(shè)自行車廠，但產(chǎn)量極微。 16.第二次世界大戰(zhàn)后，汽車工業(yè)高速發(fā)展，自行車生產(chǎn)受到影響。但到70年代，由于出現(xiàn)能源危機，世界上再次出現(xiàn)自行車熱，自行車生產(chǎn)又得到飛速發(fā)展。至80年代，全世界自行車產(chǎn)量已超過八千萬輛，中國、日本、美國和西歐成為世界自行車生產(chǎn)中心。