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為建立完善城市慢行交通體系，有效解決市民“最后1公里”出行難問(wèn)題，近日，西安市政府印發(fā)了《西安市公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作實(shí)施方案》，力爭(zhēng)3年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)5萬(wàn)輛，建成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

2000

個(gè)，基本覆蓋主城區(qū)及各開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)域。

力爭(zhēng)3年內(nèi)建成公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)核心區(qū)域服務(wù)半徑達(dá)到

300

米，人流相對(duì)密集區(qū)域服務(wù)半徑達(dá)到

500

米，一般地區(qū)服務(wù)半徑達(dá)到

1000

米。同時(shí)，力爭(zhēng)3年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)5萬(wàn)輛，建成服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

2000

個(gè)，基本覆蓋主城區(qū)及各開(kāi)發(fā)區(qū)核心區(qū)域，自行車(chē)出行率提高至

15%

。

西安市計(jì)劃分3個(gè)階段逐步完成全市公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

2013

年6月底前，完成公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)方案，在未央?yún)^(qū)率先試點(diǎn)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)工作，并與經(jīng)開(kāi)區(qū)現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)充分銜接，全市投入運(yùn)營(yíng)公共自行車(chē)達(dá)到

8000

輛。

2014

年6月底前，在自行車(chē)通行條件相對(duì)較好的高新區(qū)、曲江新區(qū)建設(shè)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，并逐步考慮在其他開(kāi)發(fā)區(qū)擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)。

2015

年6月底前，公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至市區(qū)及重點(diǎn)旅游景區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)的合理覆蓋。

記者 樊華