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公共自行車將如何進(jìn)一步實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+

電動助力是否可行

如何平衡用戶體驗和產(chǎn)品安全

除了掃碼、軸傳動、實心輪胎，還需要哪些技術(shù)創(chuàng)新

通過什么途徑讓公益事業(yè)實現(xiàn)長久運營

如何科學(xué)分析市場容量

共享單車與共享文明該如何協(xié)調(diào)

中國各大城市的公共自行車是否能協(xié)同發(fā)展

一二三四線城市的公共自行車終極發(fā)展策略

國外公共自行車發(fā)展對我們有何啟發(fā)和警示

行業(yè)老大對共享界的“葫蘆娃”怎么看

豆腐腦甜的正宗還是咸的正宗

天冷了到底該不該穿秋褲

……

還有沒有權(quán)威站出來說句話了?!?

誰都知道

中國公共自行車行業(yè)迫切需要一個權(quán)威的交流機(jī)制

但是

何時才能有個組織

千呼萬喚

重磅襲來

中國城市公共自行車工作委員會即將成立

成立大會于11月18日在杭州舉行!

那么問題來了，中國城市公共自行車工作委員會是什么?

該委員會是杭州市公共交通集團(tuán)有限公司和太原公共交通(控股)集團(tuán)有限公司聯(lián)合提議，中國道路運輸協(xié)會城市客運分會主辦，杭州市公共交通集團(tuán)有限公司、杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司承辦，國內(nèi)公共自行車龍頭企業(yè)杭州金通公共自行車科技股份有限公司協(xié)辦的國內(nèi)最為權(quán)威的自行車協(xié)會。

屆時，不僅公共自行車的龍頭企業(yè)悉數(shù)到場，全國只要具備一定公共自行車規(guī)模的城市都將派出代表參加。城市公共自行車的領(lǐng)頭羊們，比如杭州、太原、武漢、蘭州、呼和浩特、深圳、南昌、佛山、嘉興、南京、臨沂、大同、北京、廣州、蕪湖、蘇州、西安、株洲等諸多業(yè)界標(biāo)桿城市都將出席會議。到場的公共自行車城市、生產(chǎn)廠商預(yù)計將超過兩百家,總之就是中國自行車界的第一大盛會。

為什么要成立中國公共自行車專業(yè)委員會呢?

天更藍(lán)，風(fēng)更清，道路不再擁堵，大家都能呼吸到新鮮的空氣是每一個人的愿望。有許多改善環(huán)境、優(yōu)化交通的計劃始終只是藍(lán)圖，但公共自行車不一樣，不僅有可行性，而且現(xiàn)有的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)讓人嘆為觀止。

中國的公共自行車承擔(dān)著服務(wù)大眾、造福環(huán)境的大任。如何讓更多的城市市民享受到公共自行車的福利，如何讓已經(jīng)使用公共自行車的居民有更好的騎行體驗，一直是并將長期是一個非常重要的課題。城市間公共自行車運營管理和技術(shù)交流需要進(jìn)一步加強(qiáng)，城市公共自行車可持續(xù)發(fā)展需要進(jìn)一步前進(jìn)，中國迫切需要一個能聯(lián)絡(luò)全國各地城市公共自行車運營管理、技術(shù)支持和配套服務(wù)的協(xié)會機(jī)構(gòu)來完成這一重大的使命。這個協(xié)會不僅要有能力聚焦行業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，構(gòu)筑交流平臺，也要有志于為城市公共自行車發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步拓寬道路。

中國城市辣么多，為什么選擇杭州?

肯定有人說，還不是因為杭城顏值高咯， g20不也選杭州嘛。

杭州自然是美的，然而，這并不是主要原因。

畢竟本協(xié)會身負(fù)重任，一定程度上決定著中國公共自行車的發(fā)展路徑，斷然是不會這么任性滴~

之所以選杭州，是因為杭城百姓的小紅車是國內(nèi)公共自行車的先頭部隊，是中國的城市公共自行車發(fā)源地。小紅車的模式是政府引導(dǎo)，企業(yè)運作，后來通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國內(nèi)率先構(gòu)建符合“無、近、通、配、美”要求的免費單車系統(tǒng)，完美的解決了“最后一公里”的問題，成功為公交系統(tǒng)分擔(dān)交通壓力，緩解城市交通“兩難”矛盾。

現(xiàn)在杭州公共自行車的站點數(shù)已達(dá)到3800多個，投放公共自行車8萬多輛，平均每天租用量達(dá)40多萬人次，累計租用量達(dá)8.5億次。數(shù)學(xué)好的可以扳扳指頭算一算，累積騎行量是不是可以到達(dá)月球六千多次了?

需要小編提前透露會議議程嗎?

趁領(lǐng)導(dǎo)不在，就悄悄告訴你們好啦。大會有五部曲：

the first step, 簡單介紹中國道路運輸協(xié)會城市客運分會的概況，以及協(xié)會成立前期的籌備情況;

secondly, 討論《中國道路運輸協(xié)會城市客運分會城市公共自行車工作委員會管理辦法(草案)》;

then, 推舉委員會(主任、常務(wù)副主任、副主任、秘書長、副秘書長);

next, 舉辦中國城市公共自行車發(fā)展論壇;

f inally, 對杭州公共自行車項目進(jìn)行實地考察，也算是勞逸結(jié)合(手動微笑臉)。

敲黑板，此處有重點。 針對論壇部分，小編必須補充：真真是大咖云集，思維碰撞，保準(zhǔn)讓大家不虛此行。比如，將有同濟(jì)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、國家智能交通運輸系統(tǒng)咨詢專家委員會委員楊曉光，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國城市交通規(guī)劃學(xué)會理事史其信，浙江大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師楊建軍，拜客綠色出行公益組織 總干事陳嘉俊，浙江工業(yè)大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師董紅召等用自己的學(xué)術(shù)智慧和實踐經(jīng)驗為大家?guī)硪粓鰣鼍式^倫的主題演講，怎么說呢,一旦錯過，絕對是千金難買。

【 小編聽說，屆時將有神秘嘉賓，絕對的大人物哦~

這么多大咖，你猜會議當(dāng)天會不會有一個《杭州宣言》?

坦白點,你有沒有很心水?!】

當(dāng)然了，本次大會不僅有豐富的精神食糧，也為大家準(zhǔn)備了豐盛的午餐和晚宴，杭州這么美的地方，美食自然也是一個亮點，那么，期待一下也是可以的喲。

這是一個好的時代，也是一個壞的時代。中國公共自行車面臨著從未有過的機(jī)遇，也面臨著從未有過的挑戰(zhàn)。我們需要新的視野來審視新的格局，我們需要一個權(quán)威的平臺來構(gòu)建未來的機(jī)制。本協(xié)會必將站在行業(yè)創(chuàng)新最前沿,以最負(fù)責(zé)任的態(tài)度考慮社會效應(yīng)，積極探尋低碳未來。公共自行車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將在這里建立，公共自行車行業(yè)將因此更加健康地成長。

11.18， 中國杭州

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與您相約，不見不散

(原標(biāo)題：低碳未來 重磅襲來|中國城市公共自行車工作委員會成立)