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情侶們集體騎著公共自行車，快樂(lè)出游。
工作人員在安裝鎖柱。
調(diào)度員在調(diào)度公共自行車。

　　如果要評(píng)選“2012年吳江最受歡迎的新生事物”，你會(huì)選什么？

　　“穿著橘黃色外衣的公共自行車?！痹谟浾叩慕诸^調(diào)查中，80%的市民都選擇了它。2011年12月，我市1000輛公共自行車正式投入運(yùn)營(yíng)，近半年過(guò)去了，公共自行車也從新鮮事物變成了市民樂(lè)于選擇的出行方式。

　　在市城管局，記者了解到，至5月15日，吳江持卡市民超過(guò)1.7萬(wàn)人，總租用車次達(dá)38萬(wàn)多次，5月份平均每天租用車次達(dá)4500次，并且借車卡還在以每天150多張的數(shù)量遞增，各項(xiàng)數(shù)字無(wú)不顯示著公共自行車在吳江市區(qū)已擁有大量的“粉絲”。

　　政協(xié)提案為公共自行車“開(kāi)道”

　　公共自行車運(yùn)行系統(tǒng)的網(wǎng)管后臺(tái)設(shè)在市數(shù)字化城市管理監(jiān)督指揮中心，該中心主任高杏林介紹，公共自行車在吳江的誕生起源于2011年的政協(xié)提案。2011年“兩會(huì)”期間，政協(xié)委員馮?；ǖ冗f交了一份提案，該提案提出，應(yīng)在吳江建設(shè)公共自行車運(yùn)行系統(tǒng)，倡導(dǎo)低碳環(huán)保的出行方式。

　　這份提案很快被轉(zhuǎn)到市城管局，該局組成調(diào)研小組，對(duì)周邊擁有公共自行車系統(tǒng)的城市進(jìn)行了調(diào)研。在經(jīng)過(guò)反復(fù)論證后，得出結(jié)論：公共自行車低碳環(huán)保，不僅可以很好地服務(wù)民生，而且具有健身時(shí)尚的功能，在吳江建設(shè)公共自行車系統(tǒng)，有基礎(chǔ)、有必要，并可作為緩解交通壓力特別是市中心區(qū)域停車難的輔助工具。

　　2011年4月，市城管局就相關(guān)情況寫(xiě)成請(qǐng)示報(bào)告，遞交給市政府；9月，市區(qū)公共自行車建設(shè)工程開(kāi)始招標(biāo)，常州永安公共自行車有限公司中標(biāo)；10月，吳江公共自行車項(xiàng)目正式開(kāi)建。市城管局黨委副書(shū)記吳曉萍介紹，在建設(shè)過(guò)程中，公共自行車的選址問(wèn)題成為頭等大事，當(dāng)時(shí)，市城管局首先聽(tīng)取了規(guī)劃部門的意見(jiàn)，隨后又實(shí)地調(diào)查，并征求廣大市民的意見(jiàn)，選定了68個(gè)點(diǎn)，作為公共自行車站點(diǎn)。“對(duì)68個(gè)點(diǎn)的選址，我們進(jìn)行了反復(fù)推敲。考慮到行人的安全，我們一般選擇在3.5米寬度以上的人行道上建設(shè)，同時(shí)考慮了盲道的設(shè)置。建設(shè)中部分站點(diǎn)與人行道采用斜30度角設(shè)置或是對(duì)盲道進(jìn)行移動(dòng)，且確保自行車尾部與盲道保持20厘米以上的距離?！眳菚云颊f(shuō)。

　　項(xiàng)目啟動(dòng)后，經(jīng)常州永安公司與我市發(fā)改委信息中心共同研發(fā)，成功將公共自行車功能添加到市民卡應(yīng)用中。市民只需開(kāi)通市民卡或市民卡b卡的使用功能后就能方便租用公共自行車。

　　同時(shí)設(shè)置在市數(shù)字化城市管理監(jiān)督指揮中心的公共自行車管理中心還開(kāi)辦了我市公共自行車網(wǎng)站，為市民提供實(shí)時(shí)查詢服務(wù)。市民只要登錄吳江公共自行車網(wǎng)，68個(gè)站點(diǎn)上，每個(gè)站點(diǎn)的可借車和可還車位一目了然。

　　2011年12月，橘黃色的公共自行車成為城市最鮮亮的事物進(jìn)入人們的視野。

　　市民稱它為“2012年的最愛(ài)”

　　早上7點(diǎn)，公共自行車的一線巡檢員們準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了市區(qū)的各個(gè)自行車站點(diǎn)，雖然時(shí)間尚早，還少有人來(lái)借，但他們已忙碌了起來(lái)。“很快就會(huì)有人來(lái)借車了，我得先把這些車子擦一下?！币晃谎矙z員告訴記者，在市民借車高峰到來(lái)前，他得先把每輛車挨個(gè)擦拭，隨后把調(diào)度車運(yùn)來(lái)的車輛推到鎖柱上鎖好。

　　在大潤(rùn)發(fā)超市站點(diǎn)，記者與前來(lái)借車的張阿姨聊了起來(lái)?！拔壹揖妥≡诟浇?，上午我習(xí)慣去松陵公園鍛煉，然后去城中菜場(chǎng)買菜，自從有了公共自行車后，我都是到這邊來(lái)借車的，既方便了出行又鍛煉了身體，真的很好?！边吷狭硪晃徽诮韫沧孕熊嚨哪贻p人則坦言“低碳健身，方便實(shí)惠”。

　　9時(shí)左右，大潤(rùn)發(fā)店門開(kāi)了，還車的市民也多了起來(lái)。不一會(huì)兒，鎖柱上就存滿了車，巡檢員告訴記者：“除了周六和周日，每天早中晚都是大潤(rùn)發(fā)站點(diǎn)借還車的高峰期。除了電瓶車調(diào)度，站點(diǎn)小調(diào)度也很重要?！眮?lái)不及多說(shuō)，他又開(kāi)始忙碌起調(diào)度工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月15日，在不到半年的時(shí)間內(nèi)，已有超過(guò)1.7萬(wàn)市民辦卡，占市區(qū)居民總數(shù)的8%，總租用車次達(dá)38萬(wàn)多次，平均每天2800余次，最多的一天達(dá)到6010次。緣何公共自行車如此受追捧？“鍛煉身體”、“比乘坐公交車自由”、“節(jié)省打車費(fèi)”、“低碳環(huán)?！币灾痢熬褪窍矚g”都是熱愛(ài)公共自行車的市民給出的答案，在記者的隨意調(diào)查中，不少市民都稱公共自行車為“2012年的最愛(ài)”。

　　而隨著越來(lái)越多的市民選擇公共自行車出行，與市區(qū)緊密相連的吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)也成為市民關(guān)心的焦點(diǎn)，記者了解到，政府已在考慮這一問(wèn)題，吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的公共自行車建設(shè)也即將啟動(dòng)，目前，開(kāi)發(fā)區(qū)社會(huì)事業(yè)局已制訂相關(guān)方案，這標(biāo)志著公共自行車服務(wù)將由市區(qū)延伸至開(kāi)發(fā)區(qū)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)管理到后臺(tái)服務(wù)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制

　　市城管局負(fù)責(zé)公共自行車服務(wù)的數(shù)字城管中心主任高杏林說(shuō)，他在管理平臺(tái)上，見(jiàn)證了近半年來(lái)公共自行車從鮮為人知到炙手可熱的過(guò)程。據(jù)介紹，我市采用的是“服務(wù)外包、政府監(jiān)管”模式。并且吳江的公共自行車服務(wù)非常講究以人為本，從自行車選擇到維修服務(wù)等都充分考慮了市民的需求。

　　據(jù)了解，吳江公共自行車具有三方面的特點(diǎn)，一是車胎為免充氣實(shí)心胎，因此市民不用擔(dān)心爆胎或漏氣；二是自行車坐墊可以上下調(diào)節(jié)，此坐墊是根據(jù)不同身高的人群設(shè)計(jì)的，市民可根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)高低；三是運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的借乘與歸還、中間騎了多少時(shí)間等，管理系統(tǒng)都能記錄，并及時(shí)向工作人員發(fā)出指令，進(jìn)行有效調(diào)度。高杏林介紹，為保證租借人的行駛安全，永安自行車吳江公司專門成立了運(yùn)營(yíng)部門，這個(gè)部門的工作人員除了調(diào)度車子外，每天都要對(duì)自行車進(jìn)行保潔和檢修，此外，每輛自行車都投了保險(xiǎn)，為借車的市民提供騎車時(shí)的人身意外保險(xiǎn)。

　　隨著租賃公共自行車的人越來(lái)越多，在市民出行的高峰期，為防止站點(diǎn)出現(xiàn)爆滿或空倉(cāng)現(xiàn)象，也采取了相應(yīng)的措施，特別是為保證在滿樁情況下市民能順利還車，公共自行車管理部門在每個(gè)站點(diǎn)的機(jī)柜上設(shè)置了一個(gè)鑰匙投放口，市民只要把自行車停在站點(diǎn)旁邊，鎖上臨時(shí)鎖，然后把鑰匙投放到臨時(shí)投放口，就完成了滿樁情況下的還車。如果該市民還需要借車，可撥打12319服務(wù)熱線，后臺(tái)工作人員便可人工開(kāi)通借車功能。

　　常州永安公司自主研發(fā)了實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，該套系統(tǒng)為運(yùn)營(yíng)管理提供了實(shí)時(shí)監(jiān)控、系統(tǒng)報(bào)警、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析等多種功能。后臺(tái)工作人員只要通過(guò)后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)就能進(jìn)行調(diào)度工作。系統(tǒng)中站點(diǎn)實(shí)時(shí)狀況有六種指示顏色標(biāo)識(shí)：藍(lán)色代表車子和鎖柱成正好比例；車子超過(guò)80%上限會(huì)顯示深藍(lán)色、低于20%下限會(huì)顯示淺綠色；紅色代表車子全滿了；綠色代表鎖柱上沒(méi)有車；黃色代表站點(diǎn)斷線；紫色代表車樁故障。工作人員根據(jù)系統(tǒng)反映的這些情況電話通知調(diào)度、巡檢人員進(jìn)行調(diào)度或檢修。市民若在高峰期遇到問(wèn)題，可以撥打12319客服熱線，如有需要，維護(hù)人員也會(huì)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)幫助解決。

　　由于公共自行車是個(gè)新生事物，一方面，有些市民操作不夠規(guī)范，如還車時(shí)用力過(guò)猛，導(dǎo)致鎖柱發(fā)生故障等，同時(shí)由于下雨受潮、熱脹冷縮等自然原因，車樁鎖和電箱鎖也易出現(xiàn)故障；另一方面，由于自行車使用頻繁，撐腳、反光燈和后擋泥板等零部件容易損壞。針對(duì)車輛和設(shè)備的損壞情況，市城管局借助媒體加強(qiáng)對(duì)廣大市民的宣傳教育，指導(dǎo)他們正確、文明用車。同時(shí)，加大工作人員巡檢力度。

　　“不是有人反映了我們才去維修，而是我們每天都要對(duì)各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行故障車輛排查?！备咝恿终f(shuō)，“市區(qū)公共自行車服務(wù)區(qū)域共分為5個(gè)片區(qū)，每個(gè)片區(qū)都有專業(yè)的巡檢員，發(fā)現(xiàn)故障車，隨時(shí)運(yùn)送到維修車間進(jìn)行維修。對(duì)這些巡檢員，我們每天都要進(jìn)行考核，要求他們每人每天要按照標(biāo)號(hào)，檢修30輛自行車，每車每月都要檢修一次?！?

　　高杏林表示，在市民對(duì)公共自行車進(jìn)行追捧的同時(shí)，城管部門會(huì)進(jìn)一步做好服務(wù)，使公共自行車真正成為市民快樂(lè)出行的工具。

來(lái)源：吳江日?qǐng)?bào)